ZW14: zelfstandig, kritisch en betrokken

De gemeenteraad heeft een besluit genomen over de nieuwe locatie voor een basisschool in Waalre Noord! Mede dankzij actieve inwoners van de Heuvelstraat en een snel reagerend bestuur van Atalenta (van o.a. basisscholen de Drijfveer en De Wilderen) was een goede afweging van belangen mogelijk.

Zo had de gemeenteraad begrip voor de zorgen van inwoners van de Heuvelstraat, omdat daar meer fiets- en voetgangers zullen kruisen met het reeds bestaande autoverkeer (waarvan soms zelfs tractoren): een levensgevaarlijke situatie dus. Toezeggingen van de wethouder dat dit aangepakt kan worden met behoud van het cultuurhistorische karakter van de Heuvelstraat waren cruciaal.

Een volgende gemeenteraad (de gemeenteraadsverkiezingen zijn in maart 2026) zal moeten controleren of de wethouder woord houdt en zo nodig hem of haar daarop aanspreken.

Verschillende fracties stelden nog alternatieve locaties voor tijdens het debat. Een aantal daarvan waren in de week ervoor al informeel met elkaar gedeeld, zodat een goede voorbereiding en eigen onderzoek van de fracties mogelijk was. Op basis van feiten werden deze in de raadsvergadering afgewezen. 

De heldere motivatie van Atalente over het belang van een basisschool zo dicht mogelijk tegen het oorspronkelijke dorp aan, de inrichtingsmogelijkheden van het terrein en vooral de mogelijkheid om langzaam verkeer (voetgangers en fietsers) te scheiden van het autoverkeer waren belangrijk voor de keuze. De gemeenteraad zal zich in de toekomst moeten inzetten om verschillende routes naar de nieuwe school zo veilig en leuk mogelijk te maken voor kinderen. Zodat gebruik van de auto veel minder aantrekkelijk is.
De nieuwe school komt aan de Elzenstraat aan de zuidkant van de ontsluitingsweg in de nieuwe wijk Waalre Noord fase 3 te liggen (locatie 3 uit het raadsvoorstel).

Een mooi resultaat van een goede raadsvergadering.

Nan Zevenhek

Aan welke locatie voor een basisschool in Waalre Noord geeft de gemeenteraad de voorkeur?
ZW14 vindt het belangrijk dat kinderen op een veilige manier lopend en fietsend naar school kunnen. Daarbij is afstand tot de school cruciaal: als de school verder weg is, pakken mensen vaker de auto. Alle routes naar school zouden moeten uitnodigen tot Bewegen Ontmoeten Spelen en Sporten.
Uit de bespreking in de gemeenteraad op 2 september j.l. bleek dat de oversteek vanuit de Kerkakkerstraat via de Heuvelstraat druk en gevaarlijk zou kunnen worden. Uit onze zelfgemaakte analyse blijkt dat dit geldt voor alle alternatieven. Waarbij locatie 3 tot de minste oversteken leidt. Er wordt namelijk verwacht dat slechts een klein deel van de kinderen uit de nieuwe wijk Waalre Noord fase 3 komt.
Eventuele verkeersmaatregelen zijn mogelijk met behoud van het cultuurhistorische karakter van de Heuvelstraat. Dit is toegezegd door de wethouder.
De voorkeur van het College en de schoolorganisatie is locatie 3. Op 2 september steunden alleen GL en ZW14 dit voorstel, maar op 16 september bleek dat nu ook andere fracties ervan overtuigd waren, dat locatie 3 de beste optie is.
Aan de wethouder de uitdaging om de invulling van het schoolterrein en eventuele verkeersmaatregelen goed met omwonenden uit de Heuvelstraat af te stemmen. Zodat zij er van overtuigd zijn dat het cultuurhistorisch karakter van hun straat niet aantast wordt!

Sinds 2021 helpen 300 inwoners in de provincie Utrecht met Telraam om verkeerstellingen te doen, in wijken, straten en buurten. Het Telraam (een verkeersteller) wordt geplaatst op een raam met uitzicht op de straat en geeft automatisch tellingen door van fietsers, voetgangers, auto’s, bestelbusjes en zwaarder verkeer. De tellingen worden geregistreerd op www.telraam.net en zijn daar voor iedereen openbaar. Van ieder meetpunt kunnen analyses worden gemaakt. Gemeentes gebruiken het om eventueel maatregelen te nemen.

Particulieren kunnen zelf een camera aanschaffen, maar sommige gemeentes en provincies bieden dit ook aan hun inwoners aan. De kosten zijn 199 Euro per Telraam. In Waalre staat er sinds kort
–‘de installatie was een koud kunstje”– een Telraam in de Koningin Julianalaan. Al langere tijd staat er een Telraam in de Juliana Lannoylaan. Beiden van particulieren.

Wat betreft de privacy: De camera filmt niet echt, er worden geen beelden opgeslagen. Maar het maakt beelden in een lage resolutie zonder dat gezichten of nummerplaten worden herkend en slaat van de passerende objecten o.a. grootte en snelheid op. Dit wordt vertaald naar type voertuigen.

Op 2 september zal de gemeenteraad (opnieuw) een uitspraak moeten doen over de locatie van de basisschool in Waalre Noord. Deze komt te liggen in de nieuw te bouwen wijk aan de Onze Lieve Vrouwedijk. Het gaat om de grootste uitgave van de gemeente ooit. Voor toekomstige basisschoolleerlingen en hun ouders is de keuze van groot belang.
Op 30 juni was er een informatiebijeenkomst en tot en met 4 juli konden belanghebbenden hun voorkeur aangeven voor een schoollocatie. Maar wist u hiervan? Net zo vlak voor de vakantie? En waar staan de stukken?
Bij de keuze gaat het erom wat het belangrijkste is. Bijvoorbeeld de bereikbaarheid voor voetgangers en fietsers, de grootte van het perceel i.v.m. uitbreidingsmogelijkheden, inbedding in het groen of juist niet, maar ook de snelheid van realisatie. Bezwaarprocedures kunnen tot grote vertraging leiden. Daarom is breed draagvlak van huidige en toekomstige bewoners van het gebied nodig. Nu al heeft basisschool De Wilderen te weinig lokalen en moeten leerlingen noodgedwongen uitwijken naar scholen elders in de gemeente.
Laat de fracties en/of de hele gemeenteraad (via griffie@waalre.nl ‘aan de gemeenteraad’) weten wat u belangrijk vindt bij de keuze en waarom. Op de posters van de bewonersavond van 30 juni staat een pagina met de ‘zoeklocaties basisschool’.
Nan Zevenhek

Naschrift: De stukken van de vergadering van 2 september staan hier. D.d. 22 augustus zijn helaas de stukken over dit onderwerp nog niet openbaar.

Al in januari 2024 had de gemeenteraad besloten dat de maximale snelheid op de Hutdijk zo snel mogelijk 30 km/uur moet worden. Na jarenlange onderzoeken en raadpleging van inwoners was er een besluit over herinrichting van de Hutdijk, zodat auto’s niet meer zo hard zouden kunnen rijden. De gemeenteraad wilde niet wachten op die reconstructie en de toenmalige wethouder zegde toe dat ze de 30 km snelheid direct zou invoeren. De huidige wethouder van de Goor was deze toezegging vergeten, maar na vragen van ZW14 hierover zou ze het alsnog uitvoeren. Dat is dus nu eindelijk gebeurd.

De reconstructie van de Hutdijk zelf is wederom uitgesteld omdat er ‘geen geld’ zou zijn. Maar uit de jaarrekening bleek dat Waalre meer dan 1 miljoen Euro in 2024 over had. Nu moet de gemeenteraad opnieuw een besluit nemen over het beschikbaar stellen van geld. Weer een gemiste kans.

Het is al een paar weken zomerreces. Tot begin September zijn er geen vergaderingen van de gemeenteraad. Tijd om zelf dingen op te pakken. ZW14 hoopt bijvoorbeeld uit te zoeken hoe andere gemeenten omgaan met ‘kabelgoottegels’. Heeze-Leende biedt dit inwoners aan die thuis een elektrische auto willen opaden, maar geen eigen oprit hebben. Losliggende kabels over de stoep kunnen leiden tot onveilige situaties voor voetgangers en rolstoelgebruikers of mensen met een kinderwagen. Maar mogelijk kost aanleg van kabelgoottegels de gemeente veel geld of zijn er andere nadelen. Leuk om uit te zoeken!
Ook heeft een van de raadsleden van ZW14 een overzicht gevraagd van organisaties die allemaal toegang hebben gekregen tot haar persoonsgegevens. Een eerste indruk laat zien dat dat heel veel partijen zijn. Maar er blijken ook organisaties te ontbreken… Interessant. Goed dat het zomerreces is.
ZW14 wenst iedereen een fijne zomer!

Het College legt eenmaal per jaar verantwoording af over het voorgaande kalenderjaar. Het gaat daarbij of alles financieel klopt, maar ook over of de gemeente gedaan heeft wat de gemeenteraad wilde dat ze moest doen.
In Waalre klopt het financieel technisch allemaal, maar ZW14 vindt dat het College niet gedaan heeft wat de gemeenteraad wilde. Het ”detail” van de verharding van de Traverse Noord (gebakken klinkers die meer geluid produceren dan stille klinkers) laat zien dat daarbij kennis van de historie van belang is. Zo is een aantal jaren terug met veel participatie van inwoners de doelstelling ‘een duurzaam gezonde leefomgeving’ voor de doorgaande wegen tot stand gekomen. Er is toen zelfs samengewerkt met de Technische Universiteit om maatregelen te bedenken om dit doel te bereiken. O.a. reductie van de geluidsoverlast. Maar sinds 2022 is deze doelstelling veranderd in ‘een duurzame en gezonde leefomgeving’, met prioriteit voor duurzaamheid. Dit blijkt ook uit onderzoek van ZW14, waarbij met name rond 19 maart 2024 een grote beleidswijziging heeft plaats gevonden. Om deze reden heeft ZW14 de jaarrekening afgekeurd door er niet mee in te stemmen.

Dit is de laatste Jaarrekening die de huidige gemeenteraad behandelt. Zoals blijkt uit de vele Artikel 39 vragen die ZW14 gesteld heeft, is ZW14 niet tevreden over het functioneren van dit College. Helaas is er weinig tot geen steun van andere fracties. Soms verwijderen deze fracties zelfs verkiezingsprogramma’s omdat ze besluiten hebben genomen die hiermee in tegenspraak waren. De kiezer kan zo niet controleren wat er van mooie beloftes is terechtgekomen. Triest.

In Amsterdam was er onvoldoende screening van ambtenaren die toegang hadden tot persoonsgegevens die bij de gemeente vastliggen in de ”BRP”. Dat is de Basis Registratie Personen (BRP). Criminelen kregen op verzoek bepaalde gegevens doorgespeeld. Zij deden dit bij gemeenten die de beveiliging minder goed op orde hadden. Doet Waalre voldoende om misbruik van uw gegevens te voorkomen? ZW14 heeft daarover zogeheten Artikel 39 vragen gesteld, die naar verwachting rond 23 augustus 2025 beantwoord zullen zijn.
Schriftelijke vraag Gegevens Basis Registratie Persoonsgegevens (BRP) – Gemeente Waalre

:1. Aan welke voorwaarden dient een medewerker te voldoen om inzage te hebben in de BRP, bijvoorbeeld een Verklaring Omtrent Gedrag.
2. Wordt er geregistreerd wie inzage heeft gevraagd of gehad in de BRP en op welke wijze en frequentie wordt dit ‘logboek’ gecontroleerd?
3. Wordt de reden van inzage geregistreerd?
4. Is er in het verleden wel eens inzage geweigerd aan een medewerker?

Bent u nieuwsgierig wie uw persoonsgegevens ooit heeft opgevraagd? Lees meer op de Privacy –pagina van de gemeente Waalre! U kunt ook opgeven dat zonder uw toestemming uw gegevens niet verstrekt mogen worden aan derden.

Ambtenaar vast voor lekken adressen naar criminelen met explosies tot gevolg | Misdaad | NU.nl

De gemeenteraad vindt het belangrijk dat sociale huurwoningen altijd aan de juiste doelgroep wordt toegewezen. Liefst via Wooniezie, zodat ook voor alle sociale huurders dezelfde voorwaarden gelden. In het nieuwbouwplan voor het winkelcentrum De Voldijn, waarbij woningen boven de winkels worden gebouwd zou dat dus ook moeten gelden. Het gaat om de 15 sociale huurappartementen van totaal 50 appartementen. Omdat het nog niet expliciet was vastgelegd, heeft de gemeenteraad via een Amendement van D66 GL ZW14 en PvdA dit in het besluit afgedwongen. Een duidelijk signaal ook naar andere projectontwikkelaars. De raad hoopt dat deze manier van toewijzen van sociale huurwoningen, bij nieuwe initiatieven vroegtijdig wordt vastgelegd met de ontwikkelaar.

Bekijk hier de presentatie over het nieuwe plan:

In Waalre Dorp geldt er een verbod voor doorgaand vrachtverkeer. Dat betekent dat vrachtwagens die geen bestemming in Waalre hebben, hier ook niet mogen komen. De gemeente Valkenswaard wil dat dit verbod van tafel gaat. Volgens Valkenswaard rijden er maximaal 16 vrachtwagens per dag door Waalre als het verbod wordt opgeheven.  Volgens het  College van B&W van Waalre is deze conclusie correct.
MAAR IS DAT ZO ???
Het getal van 16 doorgaande vrachtwagens over de Heikantstraat komt uit een kentekenonderzoek van onderzoeksbureau Arcadis uit 2023. Op dat moment was de Eindhovenseweg nog open voor vrachtverkeer. Daar zijn toen 278 doorgaande vrachtwagens naar het zuiden en 341 naar het noorden geteld. Ook vermelden de onderzoekers dat ‘door afsluiting van de Eindhovenseweg voor vrachtverkeer meer vrachtwagens gebruik gaan maken van de Heikantstraat als route van Aalst naar Valkenswaard’. Ofwel zonder vrachtwagenverbod zullen er veel méér dan 16 vrachtwagens over de Traverse/Heikantstraat rijden. Dat geldt overigens ook voor wegen door woonwijken in Valkenswaard, waar nu relatief weinig doorgaand vrachtverkeer is.

Tijdens een werkbezoek met de gemeenteraad aan tuincentrum Coppelmans -die problemen heeft met het vrachtwagenverbod- gaf het College aan dat er nog een objectieve en actuele monitor of meting zal plaatsvinden.  Hoe objectief is dat als het College B&W van Waalre in haar reactie op Valkenswaard relevante gegevens uit eerdere onderzoeken niet eens noemt? Met welk doel?? Heeft Het College wel alle onderliggende onderzoeken goed bestudeerd???

Daarbij komt dat de route Veldhoven-Waalre-Valkeswaard v.v. na opheffing van het verbod een aantrekkelijk alternatief vormt als er sprake is van -de bijna dagelijkse- filevorming op de N2 en de A2.

Achtereenvolgende gemeenteraden hebben op basis van gezond verstand er altijd voor gepleit om na aanleg van de Westparallel (de nieuwe N69) gelijktijdig met een verbod op doorgaand vrachtverkeer op de Eindhovenseweg, ook een verbod door te voeren op de Traverse/Heikantstraat. Het Arcadisonderzoek uit 2023 maakte duidelijk dat dat pleidooi terecht was. De gemeenteraad van Waalre moet hieraan vasthouden en zich niet op basis van onvolledige informatie laten ompraten.   

Nan Zevenhek, fractievoorzitter ZW14
8 juni 2025

Raadsinformatiebrief Rapportage ‘Advies Weren Doorgaand Vrachtverkeer Waalre-dorp’ – Gemeente Waalre